Mélység Küldötteinek vitorlásai

Ezeket a hajókat a A Mélység Küldöttei szerelik fel a papjaik (Küldöttek) részére, hogy bejárják vele Ilia Bay vizeit a zarándokút keretein belül.

A karavella

A könnyű és gyors vitorlás a legalkalmasabb erre a feladatra, kifejezetten hosszú utakra lett tervezve és egyszerű felépítése miatt a legtöbb sérüléséből jól javítható út közben is. A hajótestben egy fedélzet és afölött egy felépítmény található a taton. Két árbocán keresztvitorlákat helyeztek el (ilyeneket először a Narválon láttak Ilia Bay vizein), melyek rendkívül jól navigálhatóvá tették a vitorlást, a szél ellen is képes haladni.

A fedélzeten egy vagy két kis csónak van, melyeket a partraszálláshoz vagy más legénységek menekítésekor használhatnak fel. Az első árboc a hajó közepén magasodik, rajta árbockosár található. A vitorlákat vörösre festik, a legnagyobb vitorlán Ezaris jele látható, a karjaiban az új világot jelképező gömböt magasba emelő fekete polip.

A tatépítményben a Küldöttek kabinja és egy szentély kapott helyet. Ezek a helyiségek lényegesen kényelmesebbek a fedélközi kabinoknál, a mennyezet 7 láb magas, ajtajaik megerősített faajtók és gyakran zárva vannak.

A fedélközben a legénységi szállás (Szolgálók és Harcosok kabinjai), a konyha, a kamra és a raktér található. A mennyezet mindössze 6 láb magas. Az ajtónyílásokban sokszor csak függönyöket találni. A szűk folyosókon zárt olajlámpások égnek éjjel-nappal. A konyha általában egyszerűen felszerelt. A kamrát minden kikötéskor gondosan feltöltik a szentély közbenjárásával. Nem ritka, hogy egyik szigetről a másikra egzotikus portékákat vigyenek eladásra vagy épp illegális árukat csempésszenek, hogy az abból befolyó összegből a helyi szentélyt és közösséget támogassák, vagy a tovább haladásukhoz szükséges bevételeket megszerezzék.

A hajófenék a legmagasabb pontján mindössze 3 láb, alján ballasztnak finom homok található. A raktérből nyíló csapóajtón át lehet lejutni ide, hogy a szükséges javításokat elvégezzék.

Kormánylapáttal és horgonnyal szerelték fel őket. A hajó védelméhez oldalanként kettő dárdavető balliszta kapott helyet a fedélzeten. Általában 50 körül mozog induláskor a rakományban található lövedékek száma.

A legénység

A kapitány és az elsőtiszt (a Mélység Küldöttei) a zarándokút megszervezéséért és levezetéséért, az úton esedékes feladatszervezésért felelnek. Piros köntöst viselnek a páncéljuk felett, jól megkülönböztethetők a legénység tagjaitól.

A fedélzetmesteren (a Mélység Harcosai közül egy tiszt) a legénység munkájának napi szervezését és a szállítmányok nyomon követését, a leltár teljességét kérik számon. Ha valamilyen harci cselekményre kerülne a sor - például kalóztámadás - az ő feladata a kapitány számára megfelelő védekezési stratégiákat javasolni.

10 matróz (a Mélység Szolgálói) teljesít szolgálatot a konyhában és a fedélzeten is. A feladatuk az ételkészítés, a hajó tisztán tartása, a tisztek parancsainak teljes körű teljesítése. Általában napi 18-20 órát dolgoznak. Sötétkék tunikát és nadrágot, bőr csizmát viselnek, ha az időjárás indokolja, vízhatlan vászonkabátot. Fegyvert nem hordhatnak, ha arra kerül a sor, botokat és bunkókat használva (vagy a konyhából késekkel felszerelkezve) védhetik meg magukat.

10 őr (a Mélység Harcosai) a fedélzeten és az árbockosárban figyeli a hajó környezetét, de besegítenek általános feladatokba is, mint a csónakok és vitorla kezelése. 8 órás váltásban, párban őrködnek a fedélzeten és 12 órás váltásban 1 fő az árbockosárban. Mivel a Harcosok a Mélység Küldöttei között a ranglétrán a Szolgálók felett helyezkednek el, maguk is adhatnak extra feladatokat a matrózoknak. Az őrök és a fedélzetmester a vallás védelmezőinek korallokkal és kagylóhéjakkal berakott bőrpáncélját viselik. Fegyvereik a szigony és a fogazott pengéjű kés, de az árbockosárból könnyű- vagy ismétlő számszeríjat is használnak.

Osztály

Karavella

Ár

10.000 aranypénz

Ritkaság

gyakori

Szélesség

20 láb

Hossz

70 láb

Sebesség

2 mérföld/óra

Legénység

Minimum 20 fő

Rakomány- & Utaskapacitás

150 tonna